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航母战斗机在顺风环境中能起降吗？
航母和舰载机本来是相对静止的，航母逆风全速行驶
舰载机机开始加速滑行，航母相对风是逆风，对舰载机来说，舰载机相对风就是顺风，
当然是舰载机顺风起飞了......这时候速度才是 舰载机速度+风速，才不会掉进海里，
同理：飞机降落的时候，最好是航母顺风的时候，舰载机逆风飞行。
冷战期间，美国曾做过实验，让C-130「大力神」运输机在福莱斯特级航母上起降（不依靠弹射器和阻拦索）。
实验是成功的。其中的关键就在于甲板风。
取最简单的模型：一定的翼面，其升力与空气相对翼面流速的平方成正比（注意是相对流速的平方）。
平方关系的存在，意味着甲板风（起码二三十节，也就是四五十公里/小时）绝对是一股不容忽视的能量。我印象中「超级大黄蜂」起飞所需的相对空气速度也就250公里/小时的样子。反正海面足够宽广，总能找到合适的风向，不用白不用。有便宜不占是***啊。
真要不用甲板风、单纯硬靠弹射器蛮力的话倒也不是不行，只不过那尺寸和成本就高了，飞机起落架什么的也得加强。何必呢。
当然可以，但是顺风起降得不到更大的气压差，相反还会因为风推发生操作延误或着舰困难，战机的起飞载荷会减少不说，在安全操作上也存在问题。
所以航母一般不会选择让风向影响自己，而是通过放飞过程中不断的机动，主动的来寻找和对正风向，这样舰载机才能获得更好的起降性能，航母也能更安全高效的完成任务。
这与不少人心目中安安稳稳的航母形象区别很大，毕竟在相当多的概念传达中，吨位巨大的航母是笨重又缓慢，宛如一个在澡盆里葛优瘫灌快乐水的肥宅。
然而真实的航母却是舰队中最忙碌的舰船之一，比起以航母为圆心布阵护航的驱逐舰和担当指挥舰的巡洋舰，航母是一刻也闲不下来，在大规模的甲板放飞过程中，如何对准风向并力求达到最大风力速度，是航母竭力要做到的事儿。
换句话说，航母其实是个灵活的胖子，放飞任务中的航母与放风筝的人无异，他们都在飞奔中寻找一个合适的迎风点，让风筝或飞机获得更好的物理加成。毕竟风吹来的方向是死的，开航母的人可是活的。
为了让航母舰载机获得更好的起飞条件，增大远程任务时舰载机的油、弹携带量，航母的迎风机动不仅必不可少，而且在需要的时候航母还会全速冲刺，以求在弱风、无风条件下确保穿板风速达到要求。
可以的，只不过顺风的危险系数比较高，对飞行员的自身素质要求过硬。航母跑道非常短，舰载机想要快速的达到起飞条件，成功离开航母，就必须在短时间内获得大量空气升力而逆飞就是达到这一目的的最佳方式。
滑跃起飞的航母，一些飞机为什么不在舰尾起飞呢？
这涉及甲板调度问题。如果都在甲板尾部起飞，那就意味着整个甲板都要清空，其他待起飞的飞机不能在后面排队，起飞效率就太差了。而且起飞的同时也不能回收飞机，遇到比较激烈的战斗就尴尬了
在电视上曾看过一个有关航母的节目，其中谈到舰载机不仅要从舰首起飞，在舰载机起飞时***还要全速航行。不过，也指出这样对舰载机存在安全隐患，舰载机一旦起飞不起来，掉入水中就有被***撞毁的危险。并举例美国的舰载机起飞时曾出现过这种事故，好在飞行员及时弹射逃生。既然有危险，为什么如这位朋友说的那样，从舰尾起飞呢？谈点个人看法。
从飞机起飞谈起，飞机起飞时，现在跑道上滑行，飞机机翼划过空气，以飞机为参照物，相当于空气从机翼上下流过。
飞机的机翼上凸下凹(或平)，空气流过机翼上部的距离大于流过下部的距离，流过机翼上部的空气流速大于流过下部的空气流速。根据伯努利原理，流体流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。于是机翼上部的空气压强小于下部的空气压强，机翼上下的空气压强差使机翼获得了升力，当升力大于飞机重力时，飞机就能腾空而起。
可见，飞机起飞需要足够大的滑行速度的保障，在陆地起飞要顶风滑行就是这个道理。舰载机从舰首起飞，并且航母全速航行，可使舰载机相对空气获得尽量大的速度，进而获得足够大的升力。
如改在舰尾起飞，舰载机只能凭自己的能力起飞，对舰载机要求就更高了，这还是在航母不动的情况下。如航母再运动起来，还会给舰载机起飞帮倒忙，会使舰载机相对空气的速度减小。
个人的一点看法，欢迎指正！
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